Постоянное совершенствование торкретирования служит импульсом для разработок в области бетонирования методом распыления (SCL), которое продолжает завоевывать популярность в сегменте тоннельного строительства.
Данный метод, первоначально предназначавшийся для создания временных конструкций и использовавшийся преимущественно в гидроэнергетических проектах на территории стран Скандинавии и в Великобритании, получил признание по всему миру.
Бетонирование методом распыления предусматривает набрызг торкрет-бетона слоями на поверхность тоннеля для его стабилизации и формирования постоянной облицовки.
Если ранее данная техника в основном служила для формирования первоначальных конструкций, срок службы которых составлял от четырех до пяти лет, то благодаря повышению качества и долговечности торкрет-бетона сейчас она используется для окончательной облицовки.
Ключевые усовершенствования в области торкретирования
Общими усилиями различных заинтересованных участников отрасли тоннельного строительства, от поставщиков сырья, производителей оборудования и инженеров до строителей, удалось добиться следующих усовершенствований бетонирования методом распыления (SCL):
- разработка механизированного торкретирования мокрым методом;
- использование бесщелочных добавок
- использование волокон в торкрет-бетонных смесях;
- машинное оборудование для механизированного распыления торкрет-бетона;
- использование комплексных станций для топографических изысканий;
- новые методы ухода за поверхностью после нанесения бетона;
- обучение рабочих нанесению торкрет-бетона.
Бетонирование методом распыления (SCL): проектируя будущее
Различают три основных типа бетонирования методом распыления (SCL):
- двойная облицовка из торкрет-бетона (DSL): включает в себя первоначальную облицовку, которая несет временную нагрузку, плюс вторичную облицовку для несения постоянной нагрузки;
- композитная облицовка из торкрет-бетона (CSL): включает в себя первоначальную облицовку, распыляемую гидроизоляционную мембрану и распыляемую вторичную облицовку, при этом первоначальная облицовка имеет композитное действие и принимает на себя часть длительных нагрузок грунта;
- одинарная облицовка из торкрет-бетона (SSL): одинарная облицовка несет временные и длительные нагрузки. Она может состоять из нескольких слоев и часто используется в проектах с небольшой гидростатической нагрузкой.
Экономия времени, а также сокращение затрат на оборудование и материалы наряду с уменьшением бюджетных расходов делают данный метод более привлекательным. Кроме того, он также обеспечивает более высокий уровень безопасности, поскольку минимизирует риск протечек, вызванных присутствием сквозных балок в конце строительства.
Долговечность и устойчивость этой облицовки была испытана в рамках ряда флагманских проектов, таких как высокоскоростная железная дорога Crossrail или двойной тоннель A3 Hindhead в Лондоне.
